/
Meurrens NV, specialist in de aan- en verkoop van wegenbouw- en industriemachines, breidde zijn bestaand patrimonium uit met een hal met werkplaatsen en spuitcabines.
Het meest opvallende element van het project is het landingsplatform voor helikopters boven op het gebouw, op 12 meter hoogte. De bestaande verhoogde helihaven moest namelijk worden geïntegreerd. Door het platform op het dak te brengen, bleef op het terrein voldoende opstelruimte voor de zware machines behouden. De combinatie van de stijgkrachten van een helikopter en een rolbrug van 20 ton met een overspanning van 30 meter vroeg een doordacht ontwerp van balken en kolommen, dat de stabiliteit verzekert en het gebouw toch nog flexibel invulbaar houdt. Ook de eisen van de FOD Mobiliteit en Vervoer (brandveiligheid, aanvliegroutes en signalisatie) speelden een bepalende rol in het ontwerp.
Een tweede uitdaging vormde het hemelwater. De som van gebouw- en parkeeroppervlakte zorgt voor een hoge verhardingsgraad op het terrein, waardoor grote volumes hemelwater moeten worden verwerkt: enerzijds de behandeling van het hemelwater van daken en verhardingen conform de GSV Hemelwater, anderzijds de buffering van het hemelwater dat bij hevige regenval via de Dellestraat op het terrein stroomt. Met een gedetailleerd BIM-model konden de nodige infiltratie- en buffervolumes worden berekend en kon worden aangetoond dat de voorgestelde oplossing werkt: infiltratiegrachten in combinatie met een kortstondig bergingsvolume dat in het specifieke ontwerp van de parking is verwerkt.
Intensief overleg tussen de architect en de verschillende adviesinstanties leidde uiteindelijk tot een gebouw in een sobere, strakke vormentaal dat aan alle eisen voldoet.
Geen tijd te verliezen in de fase! Op slechts 2 maanden werd het ontwerp gefinaliseerd.
Om alle vereisten m.b.t. stedenbouw, mobiliteit (ook de helihaven), hemelwater, … uitgelijnd te krijgen startten we vroeg met de opmaken van het volledige BIM-model.
Na het finaliseren van de studies en het BIM-model werden de werken aanbesteed. De werken werden toegewezen in de zomer van 2024.
Na het treffen van de nodige werfvoorbereidingen en het verkrijgen van de vergunningen startten de bouwwerken begin 2025.
In slechts 7 maanden werden de werken gefinaliseerd met een bijna vlekkeloos parcours en amper opleveringspunten.
